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フランス - エンブレム・ロゴの由来と意味と歴史

会社名・ブランド名 由来・意味・歴史

※会社名・ブランド名をタップorクリックすると車両画像が表示されます。

ヴェンチュリー


VENTURI

ヴェンチュリーエンブレム
ヴェンチュリーエンブレム
ヴェンチュリーエンブレム


1985

1989

2000




ヴェンチュリーのエンブレム・ロゴには白隼が狩猟用のグローブに乗っている様子が描かれている。V字に羽を広げた白隼はパワー、スピードの象徴であり、グローブはその力を人間がコントロールできるということを表現している。配色の青、白、赤はフランス国旗を彷彿とさせる。

1984年、フランスの自動車会社 ユーリエで働いていたエンジニアのクロード・ポワローとジェラール・ゴッドフロイによってMVS (Manufacture de Voitures de Sport = スポーツカー製造会社 の意味)が設立されてからヴェンチュリーの歴史は始まった。1984年のパリモーターショーでは、最初のプロトタイプモデル「Ventury」が発表された。このモデル名のスペルは「Venturi」ではなく、最後の文字が「y」となっていた。パリモーターショーは、後にセールスマネージャーに就任する実業家兼フェラーリ愛好家であるエルベ・ブーランと出会うきっかけにもなり、1986年に「Venturi」の名で量産モデルが発表されたのもエルベ・ブーランが、スペルの最後を「i」に変えるようにと意見したためである。
1985年9月、社名「MVS」が描かれた初代エンブレムはジェラール・ゴッドフロイにより生み出された。エンブレムの背景には会社・ブランドの発祥の地であるペイ・ド・ラ・ロワール地方を表すシンボルの赤が使われており、赤い楕円形は太陽を彷彿とさせる。
1989年、グザヴィエ・ドゥ・ラ・シャペルがCEOに任命され、社名は「MVS」から「Venturi (ヴェンチュリー)」に変更された。同時にエンブレムデザインも一新され、青、白、赤と白隼のエンブレムが誕生した。
2000年、ヴェンチュリーは経営破綻し、モナコの実業家 ギルド・パッランカ・パストールに買収された。本社をモナコに移転した上で、経営方針が大きく変更され、電気自動車事業に注力することとなった。また、同時に新しいV字デザインのエンブレムが誕生した。新しいエンブレムが誕生したものの、カーレースでの輝かしい過去を忘れないようにとの意味合いで白隼のエンブレムの使用は継続された。車両に装着される際は新しいV字のエンブレムと白隼のエンブレムは上下に並べて配置される。
2004年、ヴェンチュリーは世界初の電動スポーツカーとなる「Fétish」を発表した。

社名の「Venturi」及び、プロトタイプのモデル名の「Ventury」の明確な由来は分かっていないが、冒険を意味する英語「venture」や流体力学で用いられる「ベンチュリ効果」を彷彿とさせる。元々「Ventury」であった名称をエルベ・ブーランが「Venturi」に変えたいと意見した理由として、「Ventury」のままだと世紀を意味する英語「century」を彷彿とさせるため、最後を「i」に変えてヨーロッパ風にしたかったという意図があったと言われている。

シトロエン


CITROËN

シトロエンエンブレム シトロエンエンブレム シトロエンエンブレム シトロエンエンブレム シトロエンエンブレム

1919

1932

1932

1948

1953

シトロエンエンブレム シトロエンエンブレム シトロエンエンブレム シトロエンエンブレム シトロエンエンブレム

1955

1958

2004

2004

2009

シトロエンエンブレム



2010






シトロエンのエンブレム・ロゴの「ダブル・シェブロン (ドゥブル・シュヴロン = double chevron)」はV字型のミゾを持つやまば歯車(ダブルヘリカルギア)が噛み合う接触面に由来する。
このデザインが採用された起源は、創業者のアンドレ・ギュスターヴ・シトロエンが22歳の時の旅行でポーランドのウッチ市を訪れた1900年まで遡る。ウッチ市に住む義理の兄弟の取引先が営んでいるグウォブノの小さな機械製作会社を訪れ、木製のやまば歯車の加工技術に出会った。この製造技術の特許はロシア人が所有していたが、アンドレはこの技術を金属加工に応用する目的で購入。アンドレはこのやまば歯車の生産で基礎を築き、1919年に自動車会社モースを吸収合併してシトロエンを設立した。初期のシトロエン車のリアアクスルのファイナルドライブギアにはこのやまば歯車が使用されていた。

シトロエンの長い歴史の中で様々なエンブレムが生まれたが、ダブル・シェブロンがエンブレムから消えることは無かった。
1919年、シトロエン設立と同時に誕生した初代エンブレムのダブル・シェブロンは青い背景と円の中に配置されていた。
1932年には2種類のエンブレムが登場しており、その一つが水面や波に浮かぶ白鳥が描かれたものである。これは新型車ロザリーに採用された新型のエンジンマウント構造(フローティングエンジン)をアピールする目的があった。白鳥の背景の山はダブル・シェブロンである。シトロエンのエンブレムにグラフィックと宣伝文句が描かれたのはこれが初めてである。もう一つの登場したエンブレムはラジエーターグリル上に取り付けられた大型のダブル・シェブロンである。
1950年代に入ると現代のデザインに近い形のダブル・シェブロンがボンネットやトランク上に装着されるようになる。
1958年に発表されたDSクーペ・ル・パリ (Le Paris) にはダブル・シェブロンに加えて、アンリ・シャプロンと書かれたエンブレムも装着されていた。これはフランスの自動車製造業者であるアンリ・シャプロンが手掛けた車両であることを示している。シトロエンにはDSにクーペやコンバーチブルを設定する計画は無く、代わりにアンリ・シャプロンがそれらのモデルの製造に関わった。
2004年からはデザインコンセプトが大きく見直され、フロント側にはグリルラインに沿ったダブル・シェブロンが、リア側には以前よりもエッジが削られて太くなったダブル・シェブロンが装着されている。2009年以降はダブル・シェブロンのエッジが更に削られて、丸みを帯びた形に変わっている。

シトロエンは先進的な技術を積極的に採用する自動車会社として知られている。例えば、1934年の「トラクシオン・アバン」に搭載された前輪駆動方式やモノコックボディ、新構造のサスペンション、1955年の「DS」に搭載されたハイドロニューマチック・サスペンションなど。
シトロエンはフランスのパリに本社を置く自動車メーカーである。1934年以降はミシュランの傘下、1976年以降はプジョー (PSAグループ)の傘下、2021年以降はステランティス N.V. の傘下にある。

社名の「シトロエン」は創業者のアンドレ・ギュスターヴ・シトロエンの名前に由来する。なお、シトロエンはオランダ語でレモンを意味する。祖父が果物屋でその苗字がオランダ語でライムマンを意味する「Limoenman」であったが、ワルシャワからパリに移住した際に義父がレモンを意味するシトロエンに改名した。

ディーエス
オートモビルズ


DS AUTOMOBILES

ディーエスオートモビルズエンブレム










DS AUTOMOBILESのエンブレム・ロゴはブランド名のDSを象ったもの。
DSはステランティス N.V. グループの高級車ブランドである。2009年にシトロエンの高級サブブランドとして発足し、2015年にシトロエンから独立して単独のブランドとなった。
DSの由来には以下5つの説があるが、どれが正しい説かは未だに明確になっていない。
・Different Spiritの略
・Distinctive Seriesの略
・Desiree Specialeの略
・1955年に発売されたシトロエンDS
・女神を意味するフランス語「deesse (デエス)」

ブガッティ


BUGATTI

ブガッティエンブレム










ブガッティのエンブレム・ロゴは赤いオーバルの中にブランド名のBUGATTIが象られ、その上部にあるEBの文字は創業者ETTORE BUGATTI (エットーレ・ブガッティ) のイニシャルに由来する。
周囲の60個のドットについては二つの説があり、一つ目は豪華さを象徴する真珠に由来し、宝石製品や装飾家具のプロデザイナーであったエットーレ・ブガッティの父カルロへの敬意を表しているという説、二つ目は設立初期の自動車製造でボルトなどのファスナー部品の脱落を防ぐために採用していた安全ワイヤーに由来するという説がある。
会社の長い歴史の中でエンブレムを何度も変更してきた他の自動車メーカーとは異なり、ブガッティは 創業の1909 年に誕生したエンブレムデザインを維持し続けている。

創業者エットーレ・ブガッティはイタリアのミラノで生まれ、1909年にオートモービルズ・エットーレ・ブガッティをモルスアイムに設立した。アルザス地方にあるモルスアイムは、1871年から1919年までドイツ帝国の一部であったが現在はフランスのコミューンである。
悲劇なことに1939 年にエットーレの息子ジーンがブガッティ タイプ57のテスト走行中の事故で亡くなり、更に1947 年に創業者エットーレ・ブガッティが亡くなったため、事業の後継者は不在となった。それから数十年の間、何度かの復活の試みはあったものの実際に自動車が製造されることはなかった。
数十年後の1987 年にイタリアの実業家ロマノ・アルティオーリが買収し、ブガッティ・アウトモビリSpAを設立、その後、1998年にはVWグループに買収された。

プジョー


PEUGEOT

プジョーエンブレム プジョーエンブレム プジョーエンブレム プジョーエンブレム プジョーエンブレム

1905

1923

1933

1948

1955

プジョーエンブレム プジョーエンブレム プジョーエンブレム プジョーエンブレム https://www.carnameemblem.com/peugeot_emblem_10.jpg

1960

1975

1998

2012

2021


プジョーのエンブレム・ロゴにはライオンが採用されているが、その起源はプジョーが創業した1810年まで遡る。当時は自動車ではなく、のこぎり製品や傘のフレーム、コーヒーミルなどを製造していた。彫刻師ジャスティン・ブレザーにより制作されたものが基となり、1847年に初めてライオンのエンブレム・ロゴが誕生、1858年に商標登録された。その当時のエンブレム・ロゴは、ライオンの歯のような鋸歯の強靭さ、ライオンの背骨のような刃の柔軟性、飛びかかるライオンのような鋼の強さと切断速度を表現していた。
初めてプジョー車のグリルにライオンが矢を歩くエンブレムが飾られたのは1905年。その後暫く間、ラジエターグリルの上には様々な形のライオンマスコットが飾られた。現代でよく知られている二本足で立ちあがったライオンがエンブレムに採用されたのは1948年からで、初めての立ち上がったライオンは紋章の中に描かれていた。この紋章はフランシュ=コンテ地域圏の紋章や旗が由来となっている。1960年には初めてライオンの横顔がエンブレムの全面に描かれた。その後、1975年に再び二本足で立ちあがったライオンが輪郭を象られて復活、このライオンは「ライオン・フィル」の愛称で知られている。2021年には再びライオンの横顔が全面に描かれたデザインが復活した。

1810年、ジャン=ピエール・プジョーの息子達、ジャン=ピエール II・プジョーとジャン=フレデリック・プジョーにより「プジョー・フレール」がエリモンクールのコミューン「スークレート」の地で設立され、当時は上記の通り製鉄所として様々な金属製品を製造していた。最初のプジョー製自動車が誕生したのは1889年、ジャン・ピエールの孫であるアルマン・プジョーが蒸気の専門家レオン・セルポレーと協業し、蒸気駆動の三輪自動車「Type1」が誕生した。翌年の1890年にはガソリン燃料で駆動するダイムラーエンジンを搭載したプジョー製自動車「Type 2」が誕生している。
1929年、プジョーは最初の量産車である201を発表した。現代でも踏襲されている3桁かつ中央の桁がゼロのナンバリングシステムを採用した最初のプジョー車である。なお、ポルシェが開発コード「901」を市販する際に「911」と改めたのはプジョーが既に「901」の商標を取得しており、申し立てがあったためである。
1974年にプジョーはシトロエンの株を38.2%取得し、1976年には89.95%を取得、PSA・プジョー・シトロエンが誕生した。プレミアムサブブランドのDSが発表されたのは2009年、2016年4月にはPSA・プジョー・シトロエンからグループPSAへ名称変更している。2021年1月にはフィアット・クライスラー・オートモービルズ (FCA) と経営統合し、ステランティスが誕生した。

社名の「プジョー」は創業者のジャン・ピエール・プジョーとジャン・フレデリック・プジョーの名前に由来する。以前、日本でのプジョー正規販売店の名称は「ブルーライオン・ネットワーク」であったが、2006年8月に「プジョーディーラー・ネットワーク」に変更されている。
グループ名の「ステランティス」はラテン語の「stello」に由来し、「星で明るくなる」を意味する。この名前はFCAとPSAグループのそれぞれの豊かな歴史に敬意を表すとともに、モビリティの新時代における合併の推進と新しいリーダーの創造を意味している。

ルノー


RENAULT

ルノーエンブレム










ルノーのエンブレム・ロゴの菱形は「ルノーダイヤモンド」と呼ばれており、ルノー車の品質の高さやダイナミズムを表している。エンブレムのデザインは1898年から現在まで8回変わっており、現在のエンブレムの原型は1925年に以前の丸いエスカッシャン(盾形紋)を豪華さと技術、上品さと合理性が結びついたロザンジュ(菱形)に変形させて誕生した。現在のエンブレムは2004年より使用されている。

※会社名・ブランド名をタップorクリックすると車両画像が表示されます。






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